马来西亚 的中国年

来源 :本站原创 作者 :唐乐  时间:2021-02-22 【字体 :  小

2月11日下午 ,检查完办公室 、员工宿舍 的安全工作,和留守同事一起在项目部门前挂上灯笼,贴好春联,完成“鼠年”最后一项工作,铁四院马来西亚铁路项目部项目经理、党工委书记唐乐这才松下一口气 ,默默感受着过年  的氛围。

这是唐乐在马来西亚度过 的第四个春节 ,每一年他都为自己找到“充分必要”的理由说服自己 ,劝说家人:

2018年春节,马东铁项目总体设计管理工作刚刚启动 ,万事开头难 , 我不能离开!

2019年春节 ,马东铁项目谈判进入关键期 ,需要提供及时的技术服务 , 我不能离开!

2020年春节,供图进入关键期 ,现场施工“嗷嗷待哺”,我不能离开!

2021年春节 ,马来西亚疫情还很严重 ,作为现场疫情防控第一负责人, 我不能离开!

四年春节 的坚守,只是唐乐在马来西亚持续开拓 ,默默坚守的一个缩影。

2016年 ,刚调入国际事业部 的唐乐  ,带着一份PPT汇报材料来到马来西亚 。对他来说 ,马来西亚是“熟悉的陌生人” 。

熟悉 ,是因为他在研究材料、方案图纸及汇报材料中,不下百次接触过这个国家 ,陌生 ,是因为真的直面这个东南亚大都市时 ,才发现“纸上得来终觉浅”  。凝聚着国际部员工心血 的PPT,加上项目团队  的精彩汇报和答辩 ,赢得了马来 的第一仗!继而打开了马来西亚市场 ,几年来,铁四院累计中标 、签订合同近3亿元。中标的背后,是唐乐踏遍西马半岛每一个州县的深耕足迹 。

为了争取一个向当地业主“推销”铁四院  的机会  ,他曾整整蹲守在对方 公司门前一天,直到晚上9点才想起来只是出发前吃了一份早餐;为了争取与当地 公司合作竞标 的机会 ,他曾晚上10点多独自站在连路灯都没有的荒郊野外焦急等待 的士时,无比怀念国内的“滴滴打车” ,无比思念国内的亲人。可顾不上委屈一分钟 ,他就开始担心遇上摩托匪徒了 ,不由紧紧抱住装满了投标文件和设计资料的背包  。

开拓市场难 ,守住市场更是难上加难 。

“做好在 手项目就是最好 的经营”  ,说起来是一句话,干起来却是几年如一日 的艰辛。

人力资源紧张 ,也想挑战一下自己 ,唐乐在担负马来西亚市场经营开拓 的同时  ,还担任了马来西亚铁路项目部项目经理 ,承担起所有在马项目的管理。

该项目 的运营组织模式 、分工等都与国内项目大不一样 ,各项工作都是平地起高楼 ,每天都在创新 。充当起项目经理 、办公室主任等角色后 ,唐乐每天的工作任务表都排得很满 。

在抽丝剥茧 ,去繁存简,抓问题本质 ,管核心步骤,控出手成果之后,项目终于克服了设计标准不熟悉  、审查要求严苛 、人力不足等困难   ,完成了铁路方案规划(RS)  、施工供图等工作 ,保障了项目的正常推进,多次获得项目勘察设计单位考核第一 、第二 的成绩 ,累计获得奖金258万余元。

2020年突然来袭 的新冠肺炎疫情 ,更是对唐乐巨大的考验。回首这一年 ,他感觉就像走钢丝 ,内心常有两个  小人在打架。

一个说:马来疫情还很严重 ,不要再从国内派人来了。

另一个说:马来西亚已经“带疫解封”,现场工作推进这么快 , 我们作为总体设计单位不能掉链子 ,设计资源要保障。

纠结与战胜纠结中,考验着唐乐作为项目当家人在各种情况下都能找到平衡点的能力  。关键时刻,他带领全体党员在疫情防控、稳定队伍 、生产建设中当好尖兵,冲锋在前 ,认真落实各项防控措施,不留任何死角,不出一点漏洞 。最终实现了现场人员零感染及现场设计服务的“两确保” ,完成了全年各项经营生产任务 。

在马来西亚度过 的这四个春节 ,有浓浓 的年味 ,也有浓浓 的乡愁 ,但对唐乐来说,更多的是浓浓的期盼 ,期盼所有 的坚守都能给企业带来更多新春  的贺礼!